Авиационный произвол
Более 30% гражданских пилотов в Пакистане имеют поддельные лицензии и не имеют квалификации для полетов, сообщил в среду министр авиации страны.
Оказалось, что 262 пилота в стране "сами не сдавали экзамен" и заплатили кому-то другому, чтобы он сдал его от их имени. У них нет летного опыта.
Пакистан имеет 860 активных пилотов, обслуживающих свои внутренние авиакомпании , включая флагман Pakistan International Airlines (PIA), а также ряд иностранных перевозчиков.
.« PIA признает, что поддельные лицензии-это не только проблема PIA, но и распространение по всей пакистанской авиационной отрасли », - сказал пресс-секретарь, добавив, что некоторые из поддельных пилотов также летают для иностранных перевозчиков.
Результаты расследования были объявлены в среду в рамках предварительного доклада по авиакатастрофе, в результате которой 22 мая в южном городе Карачи погибли 97 человек. Самолет PIA разбился после взлета из Лахора, погибли все, кроме двух пассажиров и членов экипажа на борту.
Согласно сообщению, пилоты болтали о коронавирусе и неоднократно игнорировали предупреждения авиадиспетчеров, прежде чем самолет упал в жилом районе недалеко от аэропорта.
Пилоты продолжали попытки приземлиться , не опуская шасси. "Самолет коснулся поверхности взлетно-посадочной полосы своими двигателями", - говорится в сообщении. Двигатели скребли взлетно-посадочную полосу, вызывая искры и непоправимые повреждения. Пилоты подняли самолет обратно в воздух, но поврежденные двигатели отказали и привели к катастрофе самолета, говорится в сообщении.
Ужасная безответственность и непрофессионализм. Ужасно, когда люди идут работать без должного образования на позиции, где от действий зависит жизнь человека. Поэтому образование очень важно. Мы в ответе за свои действия.
Поэтому на нашем сайте поддержки бизнеса вы можете выбрать десяток различных профессиональных направленностей. Вы можете улучшить уже имеющиеся у вас компетенции или пройти курсы по профессиональной переподготовке. Например, у нас есть отличные курсы по профессиональной переподготовке по направлению горное дело .
Более 30% гражданских пилотов в Пакистане имеют поддельные лицензии, что ставит под угрозу безопасность авиаперевозок в регионе. Вопрос квалификации пилотов становится центральным в расследовании этого скандала, который затрагивает всю систему профессионального обучения.
Организация регулярного повышения квалификации и профессиональной переподготовки кадров является ключевым фактором предотвращения подобных нарушений. Дистанционное обучение может стать эффективным инструментом для контроля за подготовкой специалистов, но только при наличии строгих нормативных требований к программам и их реализации.
В условиях кризиса доверия к авиационной отрасли региона, необходимо совершенствование системы профессионального обучения. Законодательство должно предусматривать регулярную аттестацию пилотов с использованием современных методов оценки знаний и навыков.
Развитие прозрачной системы контроля за подготовкой кадров позволит восстановить безопасность полетов. Работодатели должны внедрять дополнительные программы внутреннего контроля, а специалисты — проходить регулярное обучение с акцентом на этические нормы и нормативные требования.
Читайте также по теме: Обращение президента, повышение квалификации.